Fejlesztések
A fővárosi és elővárosi kötöttpályás hálózat fejlesztései különálló projektek sokaságából állnak, amelyek eltérő tervezési, engedélyezési és finanszírozási fázisban tartanak. Ebben a gyűjteményben tételesen áttekintjük az egyes beruházások hátterét, műszaki célkitűzéseit és dokumentált készültségi fokát. A részletes elemzések a hivatalos közbeszerzési adatok és szakmai források alapján mutatják be, mi épült meg, és mi vár még döntésre.
A budapesti HÉV-hálózat: öt vonal, egy rendszer
Az öt vonalból álló budapesti HÉV-hálózat a főváros és a környező települések legfontosabb elővárosi gyorsvasúti rendszere. Hálózati adatok, üzemeltetési háttér és a vonalak összefüggései egy helyen.
Új vasúti megállók Budapesten: átadott állomások, félkész projektek és tervek
A meglévő vasútvonalak városon belüli gyorsvasúti hasznosításának kulcsa az új, jól kapcsolódó átszállópontok kiépítése. Áttekintjük a megvalósult, építés alatt álló és tervezőasztalon lévő budapesti vasúti megállókat.
Vasúti alagút Kelenföld és a Nyugati pályaudvar között: nyomvonalak és a megvalósíthatóság mérlege
A fővárosi fejpályaudvarok kapacitáskorlátainak feloldására kidolgozott Duna alatti vasúti alagút a hazai közlekedéstervezés egyik legnagyobb léptékű elképzelése. A megvalósíthatósági tanulmány nyilvánosan közölt eredményei és a távlati megvalósítás realitásai.
A Déli körvasút fejlesztése: megújult Duna-híd, új megállók és a kivitelezés válsága
A budapesti vasúti hálózat egyik legszűkebb keresztmetszetének feloldására indított projekt a Duna-híd megújítása után környezetvédelmi perekbe, majd 2026 őszén finanszírozási és kivitelezési válságba került. A híd átadásától a 2026 őszi leállásig foglaljuk össze a dokumentált tényeket.
A gödöllői és csömöri HÉV összekötése a 2-es metróval: tervek és ütemezés
Az Örs vezér téri átszállási kényszer felszámolása és a kelet-pesti elővárosok közvetlen metrókapcsolata a főváros egyik legösszetettebb vasúti fejlesztése. A 2026 áprilisában aláírt tervezési szerződés és a hivatalosan közölt ütemezés alapján elemezzük a beruházás műszaki hátterét és várható megvalósítását.
A csepeli HÉV (H7) és a belvárosi kapcsolat: tervek, próbafúrások és realitás
A Boráros tér és Csepel közötti gyorsvasúti vonal a XXI. kerület jelentős hivatásforgalmát bonyolítja le. A mélyvezetésű belvárosi meghosszabbítás, a 2021-es próbafúrások és a felújítás terveinek dokumentált helyzetét tekintjük át.
A ráckevei HÉV (H6) fejlesztése: pályarekonstrukció és a belvárosi bevezetés
A déli agglomeráció legkiterjedtebb gyorsvasúti tengelye évtizedek óta vár az átfogó felújításra és a belvárosi közvetlen kapcsolatra. A kormányhatározatok, a hivatalos közlések és a dátummal megjelölt sajtóbeszámolók alapján bemutatjuk a vonal korszerűsítésének és a Kálvin téri meghosszabbításának valós helyzetét.
A szentendrei HÉV (H5) megújítása: pálya, járművek és a belvárosi kapcsolat
A Batthyány tér és Szentendre közötti vonal átfogó korszerűsítése évtizedek óta napirenden van. A kormányhatározatok, a minisztériumi és üzemeltetői közlések, valamint a dátummal megjelölt sajtóbeszámolók alapján kirajzolódik, mely fejlesztési elemek jutottak el a megvalósítás kapujába, és mely elképzelések maradtak meg elméleti szinten.